인천공항공사, 국토부에 빌려준 150억원, 이자 붙어 398억원대 ‘눈덩이'

인천국제공항공사가 20여년 전 국토교통부에 빌려준 150억원을 아직 받지 못하면서 이자가 붙어 현재 400억원대 규모로 늘어난 것으로 나타났다. 공항공사가 정부를 상대로 한 반환 소송 여부에 관심이 쏠린다. 23일 국토부와 공항공사 등에 따르면 국토부는 최근 기획재정부에 인천공항 해안경계시설 보강사업비 등 공항공사에 반환해야 할 비용을 내년도 국토부 예산편성안에 반영해 달라고 요청했다. 앞서 공항공사는 지난 2000년 국방부 및 국토부와 310억원 규모의 인천공항 해안경계 보강사업을 추진하면서 국토부 대신 대여금 명목으로 국방부에 200억원을 지급했다. 국토부는 6년 뒤 2006년 공항공사에 50억원을 지급했지만 현재까지 150억원을 갚지 못하고 있다. 이에 국토부의 반환금은 지난해 기준 150억원의 원금과 법정이자 130억원, 법인세 등 세금 118억원 등 398억원으로 배 이상 늘어난 상황이다. 여기에 올해가 지날 경우 이자 및 세금을 더하면 400억원이 넘어설 예정이다. 하지만 국토부가 기재부에 요청한 해안경계 보강 사업비 반환금에 대한 예산편성이 쉽지 않을 것이란 전망이다. 그동안 국토부가 여러차례 기재부 등 정부에 이 같은 예산반영을 요청했지만, 정부가 본 예산에 이를 반영하지 않거나 예산 심의 과정에서 각 기관의 의견이 달라 합의점을 찾지 못했기 때문이다. 이에 공항공사는 정부 예산에 반환금에 대한 예산 반영 등이 이뤄지지 않으면 정부를 상대로 대여금반환 청구소송을 통해 회수하는 방안을 검토할 계획이다. 공항공사 관계자는 “정부와의 지속적인 협의를 통해 대여금을 받도록 노력하는 동시에 국토부 예산에 미반영시 소송을 제기하는 방안도 검토하고 있다”고 했다. 국토부 관계자는 “앞서 공항공사의 대여금에 대한 본 예산 반영 요청이 번번이 이뤄지지 않았고, 최근 기재부에 다시 요청했다”고 했다. 이어 “이번에는 예산에 반영될 수 있도록 적극적으로 노력하겠다”고 했다. 이승훈기자

인천TP, 중소기업 상품화 촉진 위한 우수디자인 시제품 개발지원

인천테크노파크(인천TP)가 중소기업의 제품 개발을 돕기 위한 지원사업에 나선다. 23일 인천TP에 따르면 제품 개발을 마친 인천지역 중소기업 16곳을 대상으로 ‘우수디자인 시제품 개발지원사업’을 추진한다. 인천TP는 자금이 부족해 우수디자인 제품의 상품화를 하지 못하는 중소기업과 금형 제조기업을 돕고 지역의 영세산업을 활성화하기 위해 이번 지원사업을 마련했다. 인천TP는 중소기업이 만든 제품의 상품화를 위해 개발비용 원가를 분석·조정하고 중소기업과 금형 제작기업을 매칭해 기업간 용역계약을 할 계획이다. 이를 위해 인천TP는 정상적인 작동 기능을 갖춘 시제품의 제작비용을 중소기업 1곳당 많게는 800만원까지 지원할 예정이다. 또 제품 양상을 위한 금형 제작비용을 금형 제조기업 1곳당 2천500만원까지 제공한다. 지원을 희망하는 중소기업은 인천디자인지원센터 누리집을 통해 신청해야 한다. 인천TP는 앞으로 중소기업 제품의 국내외 전시 참가 및 디자인공모전 출품 비용 등도 제공할 방침이다. 인천TP 관계자는 “자금 마련이 어려운 중소기업의 상품화에 도움을 줄 수 있을 것으로 기대한다”고 했다. 이지용기자

인천항만공사, ‘인천항 트랜스퍼 크레인 DPF 부착 지원사업’ 참여기업 모집

인천항만공사(IPA)는 ‘인천항 트랜스퍼 크레인 배출가스 저감장치(DPF)부착 지원사업’에 참여할 기업을 다음달 29일까지 모집한다고 23일 밝혔다. DPF는 디젤엔진 배기가스 중 입자상물질(PM)을 물리적으로 포집·연소시켜 제거하는 배기 후처리 장치다. 이를 부착할 경우 PM의 80% 이상을 줄일 수 있다. 트랜스퍼 크레인은 컨테이너를 이동하거나 들고 내리는 데 사용하는 하역 장비다. IPA가 이번 사업에 모집하는 대상은 해양수산부 등에 등록한 인천지역 항만하역사업자(컨테이너터미널 운영사)로, 경유를 연료로 사용하는 인천항 트랜스퍼 크레인 4대다. 이 사업은 해양수산부와 IPA가 사업비용을 각 45%씩 지원하고 나머지 10%는 사업대상자가 부담한다. 소요 비용은 1대당 1억300만원으로, 1대당 지원 비용은 소요 비용의 90% 상당인 9천270만 원이다. 이 사업에 참여할 기업은 신청서류를 IPA에 제출해야 하며, 자세한 사항은 IPA 홈페이지에서 확인할 수 있다. IPA 관계자는 “인천항 트랜스퍼 크레인의 친환경 장비 전환을 위해 컨테이너터미널 운영사의 적극적인 참여를 바란다”고 했다. 이어 “항만 하역장비 친환경화 사업 등 인천항 탄소중립 달성을 위한 노력을 지속할 것”이라고 했다. 이승훈기자

인천경제청, IFEZ 내 스마트 횡단보도 설치사업 추진

인천경제자유구역청이 인천시, 인천경찰청 등과 손잡고 인천경제자유구역(IFEZ)에서 스마트 횡단보도 설치사업을 한다. 21일 인천경제청에 따르면 오는 8월 사업비 10억원을 들여 교통약자의 안전 확보가 필요한 IFEZ 내 교차로 17곳에 스마트 횡단보도를 설치할 계획이다. 스마트 횡단보도는 최신 정보통신기술(ICT)를 활용해 횡단보도 보행자들의 안전을 돕는 교통안전 관련 보조장치다. 인천경제청은 이번 사업을 통해 횡단보도 보행신호기, 바닥 부착형 발광다이오드(LED) 조명 보행신호등, 보행신호 음성안내 시스템 등을 설치해 보행자의 편의를 개선한다. 또 적색잔여표시기를 통해 보행자에게 숫자와 도형 등으로 남은 시간을 알려주고, 횡단보도 보행을 끝내지 못한 보행자를 위해 5~10초 보행 시간을 연장하는 보행신호 자동연장시스템 등도 마련할 예정이다. 인천경제청은 이들 장치를 지역 특성에 맞춰 IFEZ 내 주요 교차로, 어린이 보호구역, 횡단보도 보행자 사고다발 지점 등에 설치할 방침이다. 인천경제청은 이번 사업 추진으로 교통약자의 안전을 지키고 각종 보행사고를 예방할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 인천경제청 관계자는 “앞으로도 IFEZ에 스마트 도로교통 기반을 갖추도록 최신 ICT를 활용한 스마트 횡단보도를 구축하겠다”고 했다. 이지용기자

한국GM 노사, 이번주 임단협 협상 돌입…험로 예고

한국지엠(GM) 노사가 이번 주부터 진행하는 임금·단체협약 협상에서 상당한 진통이 예상된다. 21일 전국금속노동조합 한국GM지부 등에 따르면 한국GM 노사는 오는 23일 상견례를 시작으로 올해 임단협 협상에 돌입한다. 앞서 노조는 임시 대의원대회를 거쳐 '2022년 임단협 요구안'을 확정한 뒤 회사 측에 전달했다. 노조 측은 이번 협상에서 월 기본급 14만2천300원 정액 인상, 통상임금의 400% 성과급(1천694만원 상당) 지급을 요구하기로 했다. 또 부평 1공장·2공장과 창원공장 등 공장별 발전 방안과 함께 후생복지·수당, 비정규직 노동자 관련 별도 요구안 등을 마련했다. 노조는 오는 11월 이후 가동을 멈추는 부평2공장을 놓고 전기차 생산 유치를 위한 협상에도 나서기로 했다. 노조 측은 한국GM과 GM해외사업부문(GMI)의 2020년 대비 전년도 수익이 증가해 실적이 개선됐다며 사측이 노조의 요구안을 받아들여야 한다는 입장이다. 하지만 사측은 세계적인 차량용 반도체 수급난에 더해 우크라이나 사태와 중국 봉쇄조치로 부품 수급 차질이 심화하고 경영난이 가중된 점을 강조하면서 난색을 보이고 있다. 실제로 한국GM의 올해 1분기 완성차 생산량은 6만408대로 반도체 부족 사태를 겪은 작년 1분기(8만6천399대)보다 30.1%나 감소했다. 사측은 부평2공장 운영 계획과 관련해서도 "전기차 생산 계획은 없다"고 밝혀 임단협 과정에서 노사 불협화음이 예상된다. 한국GM 노사는 비정규직 노동자 정규직 전환·해고 노동자 복직·통상임금 소송자 보상 문제 등 해묵은 난제를 놓고서도 첨예한 입장차를 보이고 있다. 한국GM 관계자는 "교섭에 성실하게 임해 합리적인 결과를 이끌겠다"면서도 "노조 요구안과 사측이 고려하는 기준에는 분명한 차이가 있다"고 말했다. 앞서 노조는 지난해 임금협상 과정에서 사측과 줄다리기를 하면서 하루 동안 전반조와 후반조로 나눠 2시간씩 파업을 하고 잔업·특근 등을 거부했다. 2020년 임단협 협상에서는 총 15일간 부분파업을 했고, 2019년에는 1개월 넘게 부분·전면 파업을 벌인 바 있다. 연합뉴스

인천공항공사, 코로나19로 악화한 재무 건전성 향상에 총력

인천국제공항공사가 코로나19 여파로 악화한 재무건전성을 높이기 위한 예상성과금제 등을 추진한다. 20일 공항공사에 따르면 코로나19 직격탄으로 2019년 8천660억원이던 당기손익이 지난해 7천549억원 적자로 급감했다. 또 부채비율도 2019년 31.2%에서 지난해 68.4%로 증가했다. 이에 공항공사는 내부 업무추진 비용을 줄이면서 사업을 통한 수입을 늘린 부서에 기여액의 일부를 성과금으로 지급하는 등의 내용을 담은 예산성과금 제도를 운영할 방침이다. 공항공사는 부서에서 정원을 줄여 인건비를 절약하면 감축 인원의 인건비 1년분 이내, 일반 경비를 절약분의 50% 이내, 사업비 절약분 10% 이내, 수입원의 발굴 및 제도개선 등은 최대 10%까지 최고 1천만원까지 성과급으로 지급할 예정이다. 공항공사는 자체 실무위원회와 예산성과금 심사위원회 등의 평가를 거쳐 성과금을 지급을 결정한다. 공항공사는 예산성과금 심사위원회를 내부 임원 및 외부전문가 등 10명 정도로 구성할 예정이다. 특히 공항공사는 전반적인 재무관리 계획을 강화하고, 예산을 축소해 편성하는 내용의 재무개선 방안도 별도로 마련해 추진할 계획이다. 앞서 공항공사는 지난 3월부터 인천공항의 수익구조 개선을 위한 공항시설 사용료 현실화 방안 등을 마련하기 위한 용역을 진행 중이다. 공항공사는 이·착륙료, 조명료, 정류료 및 여객공항 이용료 등 운항수익을 국제민간항공기구(ICAO) 기준의 수익원별 원가를 산정하고 적정성을 검토할 예정이다. 공항공사는 이를 통해 인천공항 운항수익의 비중이 낮아진 문제와 코로나19 등의 위기 상황에 악화한 재정상태 등을 개선할 계획이다. 공항공사 관계자는 “코로나19 탓으로 인천공항 개항 이후 최대 재정난을 겪고 있다”며 “내·외부적으로 재무건전성을 높이기 위한 해결방안을 계속 추진할 계획이다”고 했다. 이승훈기자

혁신 스타트업 지원 ‘스마트항만’ 구축 가속

인천경제자유구역청과 인천항만공사(IPA)가 혁신 스타트업 지원을 통한 스마트항만 구축에 나선다. 인천경제청과 IPA는 최근 해양·물류·항만 분야 기반의 혁신 스타트업을 지원하는 ‘인천스타트업파크 Smart-X Seaport 프로그램’의 대상을 선정했다고 20일 밝혔다. 프로그램의 대상은 기술적용 분야의 스타트업 2곳, 실증 분야의 스타트업 1곳 등 모두 3곳이다. 이들 스타트업은 IPA에서 보유한 실증 인프라를 활용할 수 있을 뿐만 아니라 기업당 최대 5천만원의 실증자금도 지원받는다. 기술적용 분야의 스타트업 ㈜아쎄따는 인천항을 이용하는 비관제 대상 소형선박의 입·출입 정보 자동수집 등을 사물인터넷(IoT) 기반의 소프트웨어로 관계기관에 공유하는 솔루션을 만들 계획이다. ㈜파킹고는 인공지능(AI)을 활용해 인천신항 주변의 불법주정차 차량 단속 솔루션을 구축한다. 또 실증 분야의 ㈜이유씨앤씨는 자체 개발한 에너지 절감 및 탄소저감 코팅제를 IPA의 창고 등 건축물에 시공하고 결과를 분석해 사업화에 나설 예정이다. 인천경제청 관계자는 “프로그램 대상으로 선정된 스타트업 3곳의 실증 지원을 통해 조기 상용화를 노릴 계획”이라며 “앞으로도 산·학·연을 아우르는 스타트업 실증 지원 프로그램 등을 운영해 스타트업 성장을 지원하도록 하겠다”고 했다. 이지용기자

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