군포시 장애인종합복지관 운영법인 ‘사랑의 손길’ 선정

군포시 장애인종합복지관을 운영할 새로운 민간위탁법인으로 사단법인 ‘사랑의 손길’이 선정됐다. 20일 군포시에 따르면 군포시 장애인종합복지관은 장애인치료사업, 문화여가사업, 직업 적응훈련, 장애인 인식개선사업 등을 수행하고 있으며 하루 평균 장애인 550여명이 이용 중이다. 이런 가운데 시는 18일 선정심의위원회를 열어 공모에 참여한 3개 사회복지법인을 대상으로 3시간여 동안 심사한 끝에 이처럼 결정했다. 위탁 운영 기간은 5년이다. 1999년 설립된 군포장애인종합복지관은 2005년까지 모 법인이 맡아 운영한 이후 사회복지법인 대한불교조계종사회복지재단이 위탁기관으로 선정돼 17년 동안 운영해 왔다. 올해 10월31일 운영 기간이 만료에 따라 시가 지난 8월 새로운 운영기관 모집공고를 냈으나 시의회에 제출된 민간위탁 동의안이 한 차례 부결된 뒤 10월21일 원포인트 임시회에서 뒤늦게 가결되는 우여곡절을 겪었다. 행정절차 지연으로 복지관 업무에 지장이 생길 것을 우려한 시가 조계종 측에 11월 한 달 간 임시로 운영을 맡아 달라고 요청했으나 조계종 측이 거절했다. 이에 따라 시가 이달 초부터 장애인종합복지관을 직접 맡아 운영해 왔다. 그러자 군포시 장애인단체를 비롯한 시민사회단체가 시의 졸속 행정과 파행적인 민간위탁 사업자 선정 과정을 지적했다. 시의회도 지난 14일 장애인가족회, 시설 종사자, 군포시 공무원 등을 초빙해 간담회를 열어 “사업자가 선정되면 제대로 운영하는지 잘 점검해 장애인복지관 이용자의 불편을 최소화하겠다”고 공개적으로 약속했다. 시 관계자는 “새로운 민간위탁 사업자가 선정됨에 따라 앞으로 복지관 이용자들에게 최선의 복지서비스를 제공할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 군포=윤덕흥기자

군포시 수리산 도립공원~반월호수 스카이로드 설치 추진

군포시 수리산 도립공원과 반월호수, 철쭉동산 등을 연결하는 스카이 로드(Sky Road) 설치가 추진된다. 시가 수리산 도립공원과 반월호수의 천혜의 자연환경을 연결하는 스카이 로드 설치를 적극적으로 검토하고 나섰기 때문이다. 해당 시설물로는 현재까지 수리산 도립공원과 반월호수를 잇는 케이블카나 출렁다리, 집라인 등이 검토되고 있는 것으로 파악됐다. 케이블카 등 스카이 로드가 건립되면 수리산 도립공원과 반월호수, 철쭉동산 등지의 빼어난 풍광을 관망할 수 있어 관광객 유치에도 기여할 것으로 기대된다. 17일 군포시에 따르면 수리산 도립공원은 지난 2009년 경기도내 세 번째 도립공원으로 지정되면서 빼어난 경관과 반월호수, 철쭉동산 등을 연계해 이곳을 찾는 내방객 수가 해마다 늘고 있는 추세다. 이런 가운데 시는 지난 16일 열린 시의회 특별위원회 내년 업무보고를 통해 천혜의 자연환경에 어울리는 특색 있는 볼거리를 조성하기 위해 이곳에 케이블카와 계곡 연결 출렁다리, 집라인 등 적절한 스카이 로드 설치를 위한 타당성 검토 용역을 실시한다고 밝혔다. 이에 대해 이우천 특위위원장은 “좋은 구상이기는 하나 현재 시 재정을 고려하면 막대한 사업비 확보 등이 문제”라며 “진행 과정 등을 시의회와 공유해 줄 것”을 요구했다. 시 관계자는 “수리산 도립공원과 반월호수, 철쭉동산 등지에 다양한 형태의 스카이 로드 설치를 위한 검토를 본격 시작하고 도립공원인 만큼 국·도비를 포함하는 사업이 되도록 추진하겠다”고 말했다. 수리산 도립공원과 반월호수, 철쭉동산 등을 잇는 스카이 로드 설치는 민선 8기 하은호 시장의 중점 공약사항이다. 군포=윤덕흥기자

[인터뷰] 하은호 군포시장 국철, 47번 국도 지하화 지역발전 위해 반드시 필요

하은호 군포시장이 군포시의 교통 문제를 해결하기 위해 경부선 국철 지하화와 더불어 국도 47호선 지하화에 공을 들이고 있다. 하 시장은 군포를 절반으로 양분시켜 놓은 국철과 국도가 땅속으로 들어가면 그 위를 개발해 두 동강 난 군포를 하나로 만들 수 있다고 강조한다. 하 시장은 “안양시계부터 군포초등학교 앞까지 국도 47호선과 철도가 차지하는 땅만 33만㎡(10만평)다. 새로운 땅을 만들어 내는 일이다. 군포만의 내륙 간척사업이 될 것”이라고 밝혔다. 이어 “현재 금정역에는 남부역사 신설, 북부역사 개량사업, 복합환승센터, 힐스테이트 출구, 산본천 복원 등 5개의 사업이 진행 중이다. 그러나 이들 사업은 모두 ‘지상’을 전제로 진행되고 있다. 대통령이 공약으로 제시한 당정역~서울역 지하화를 하루빨리 시행해 달라고 요청했다. 군포시민들은 지난달 이미 지하화추진위원회를 구성해 활동하고 있다. 군포가 생긴 이래 가장 많은 단체가 한목소리로 지하화를 요구하고 있다. 국토교통부가 하루빨리 지하화에 대한 로드맵을 제시해야 한다”고 말했다. 지하화에 따른 막대한 예산을 어떻게 만들어 내느냐가 관건이다. 이 문제에 대해 하 시장은 “이미 여당에서 예비조사를 했다. 수도권은 지하화한 후 지상의 용지를 개발해 얻은 수익금이 지하화 공사비를 충당하고도 남는다”고 설명했다. 10만평을 평당 1천만원으로만 계산해도 1조원다. 현재 금정역 앞은 호가만도 5천만원이 넘는다. 하 시장은 남북으로 가로지르는 국철과 국도로 인한 동서 간 지역 단절은 교통, 소음 등 각종 고질적 민원과 지역 균형발전 저해의 최대 과제로 보고 지하화에 대한 강한 의지를 피력했다. 군포=윤덕흥기자

군포시 민간·공공기관 부설주차장 개방사업 적극 추진

군포시가 민간·공공기관 부설주차장 개방을 적극 추진키로 했다. 취지는 군포 도심의 심각한 주차난 해소이며 개방 시기는 평일과 주말 일정 시간대다. 9일 군포시에 따르면 현재 시가지 대부분에서 주차난이 심각해 이를 해소하기 위해 시청사는 물론 학교, 농협 등 해당 기관이 업무 종료 후 빈 주차공간을 인근 주민들에게 개방할 수 있도록 협조를 구하고 있다. 시는 10일 하은호 시장이 서울남부기술교육원과 부설주차장 100면의 개방을 위한 협약을 맺는가 하면 시청 직원 주차장도 인근 주민들에게 야간시간 개방 확대를 추진한다. 앞서 시는 9월에도 군포농협 본점에 25면, 늘푸른노인복지관 45면, 보훈회관 24면 등의 주차공간을 해당 기관과의 협의로 인근 주민들에게 개방해 호응을 얻고 있다. 지난해의 경우 방과 후 시간에 흥진초·중·고교 주차공간 80면을 인근 주민들에 개방하기도 했다. 각각의 해당 주차장 이용 시간은 사용 주체 업무·영업시간이 끝나는 오후부터 다음 날 오전까지 상황에 맞게 이용할 수 있다. 군포도시공사에 사전 등록을 신청한 후 주차 조건이 맞는 주민에게 개방된다. 주차요금은 무료다. 주민 김모씨(50·군포시 금정동)는 “군포는 산본신도시 등 구도심은 물론 신도심 등 상당수 지역에서 주차공간이 부족해 어려움을 겪고 있는 게 현실”이라며 “군포시의 민간·공공기관 부설주차장을 적극 개방해 심각한 주차난이 해소되길 기대한다”고 말했다. 하은호 시장은 “민간·공공기관 부설주차장 개방 사업이 도심 속 부족한 주차공간 문제를 푸는 열쇠가 될 것으로 기대한다”며 “더 많은 주차공간이 개방되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 군포=윤덕흥기자

군포시 시민체육광장 주차장…주민 반발로 지연

군포시가 시민체육광장에 추진 중인 주차장 건립이 녹지 훼손을 우려하는 일부 주민들의 반대로 늦어지고 있다. 2일 군포시에 따르면 금정동 871번지 일원에 위치한 시민체육광장은 기존 시가지와 산본신도시 시가지를 연결하는 당말 지하차도 인근 부지 8만1천여㎡의 체육시설로 축구장, 육상트랙, 실내체육관 3곳, 테니스장, 농구장 등을 갖추고 있지만 확보된 주차공간은 120면으로 턱없이 부족한 상황이다. 또 시민체육광장 주변 아파트단지들도 심각한 주차난을 겪고 있다. 시는 이에 따라 시민체육관장 인근 아파트단지 주차난 해소를 위해 시민체육광장 테니스장 쪽 법면 등을 활용해 50억원(특별조정교부금 20억원 포함)을 들여 125면 규모의 철골조립 자주식 주차장을 건립할 계획으로 투자심사위원회의 조건부 승인을 거쳐 올해 2월 주차장 건립 실시설계 용역을 시작했다. 이런 가운데 최근 일부 주민들이 최근 녹지 훼손과 도시 미관 저해 등이 우려된다며 시에 반대 의견을 제출해 용역이 중지된 상태다. 이 때문에 인근 아파트단지 대다수 주민들은 심각한 주차난을 해소하기 위해선 시민체육광장 주차장은 반드시 건립돼야 한다는 입장을 내놓고 있다. 김모씨(50·군포시 재궁동)는 “시민체육광장 이용객은 물론 인근 아파트단지의 심각한 주차난 해결을 위해 주차장 건립이 시급하다”고 강조했다. 시는 당초 시민체육광장 법면을 이용한 지하주차장을 계획했으나 수백억원에 이르는 사업비 확보 문제(경기일보 2020년 7월27일자 10면) 등으로 인해 철골조립 자주식 주차장으로 계획을 변경했었다. 시 관계자는 “주민들의 다양한 의견과 예산 등을 종합적으로 고려해 곧 시민체육광장 주차장 조성을 다시 추진하겠다”고 말했다. 군포=윤덕흥기자

군포시 대야미역 정체 ‘해소’… 지하차도 차선 확장 등

군포시 대야미동 대야미역 지하차도 일대의 차량 정체가 해소될 전망이다. 군포시와 한국토지주택공사(LH) 등이 공공택지사업을 추진하면서 차선 확장과 도로 선형 직선화를 추진해서다. 23일 군포시와 주민들에 따르면 대야미동 수도권 전철 4호선 대야미역 지하차도 일대도로(대야1로)는 1994년 말 화성시에서 군포시로 행정구역이 조정되기 전 결정된 도시계획을 토대로 대야미동 주거지역 구획정리사업이 마무리됐다. 이런 가운데 당시 도시계획에 따른 대야1로 도로계획선이 수도권 전철 4호선 대야미역 지하차도와 기존 국도 47호선 선형과 일치하지 않은 채 시공됐다. 이 때문에 대야1로 중간에 위치한 수도권 전철 4호선 대야미역 지하차도와 수십 m의 비트러짐 현상을 보이면서 교통 흐름과 보행인 통행 불편 등이 이어져 왔다. 이와 함께 대야1로는 국도 47호선과 반월호수 호수로에 각각 4차선으로 연결되지만 선형 불일치는 물론 지하차도 구간은 2차선에 따른 병목현상으로 통행에 불편을 겪으면서 선형 일치와 차선 확장의 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 이에 따라 시와 LH가 대야미동 공공택지개발사업을 추진하면서 수도권 전철 4호선 대야미역 지하차도의 경우 4차선 확장과 도로 선형 직선화 작업 등이 동시에 계획에 반영돼 불편이 해소될 것으로 기대된다. 시 관계자는 “대야미동 수도권 전철 4호선 대야미역 지하차도 차선이 확장되고 도로 선형 직선화가 추진되면 이 일대 교통 흐름 정체와 불편이 해소될 것으로 기대된다”고 말했다. 한편 대야미동 공공택지사업은 대야미 일원 62만1천여㎡에 5천100여가구가 공급되며 2025년 말에 완공될 예정이다. 군포=윤덕흥기자

군포시 ‘준공 15년’ 아파트 5곳 리모델링…기본계획 고시

군포지역에서 2025년 기준으로 준공된 지 15년 지난 아파트단지 5곳에 대한 리모델링이 추진된다. 17일 군포시에 따르면 시는 이 같은 내용을 담은 공동주택 리모델링 기본계획을 18일자로 고시한다. 해당 계획은 아파트단지 등 노후 공동주택의 주거환경 개선과 리모델링의 체계적 관리방안의 지침이 될 것으로 보인다. 지역에는 2025년 기준으로 준공 후 15년이 도래해 리모델링 추진이 가능한 아파트단지는 128곳(약 5만9천세대)인 것으로 파악됐다. 시는 이 가운데 최근까지 리모델링 주택조합 설립인가가 완료돼 2025년까지 현실적으로 사업계획 승인이 예상되는 5곳에 대한 리모델링을 시행키로 했다. 이에 따른 세대수 증가 가능량은 1천187세대로 추정되며 주변 기반시설(상·하수, 공원, 교육, 교통) 영향은 문제가 없거나 미미한 것으로 분석됐다. 시는 아파트단지 등 공동주택 리모델링 활성화를 위해 지원방안 관련 조례 및 시행규칙 등을 제정했으며 리모델링지원센터 설치를 통해 사업 추진을 지원할 예정이다. 시 관계자는 “늘어나는 노후 아파트단지의 주거환경을 개선하고 현재 리모델링이 추진 중인 아파트단지에 대해선 조속한 진행이 될 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 밝혔다. 한편 군포시는 주택법에 따른 공동주택 리모델링 기본계획 수립 의무 대상이 아니지만, 산본신도시 등 1기 신도시로서의 위상과 공동주택 리모델링사업에 대한 시민의 관심과 수요에 부응해 공동주택 리모델링 기본계획을 선제적으로 수립·고시해왔다. 자세한 사항은 군포시 주택정책과 및 군포시 홈페이지(고시·공고) 등을 통해 열람할 수 있다. 군포=윤덕흥기자

군포 ‘시가지 통과’ 4호선 고가철도 교각 경관개선 추진

군포 도심을 동서로 가로지르는 수도권 전철 4호선 고가철도의 콘크리트 교각에 대한 도시경관 개선사업이 추진된다. 13일 군포시에 따르면 수도권 전철 4호선 고가철도 경관개선사업으로 올해 5억원의 도비와 시비를 확보하고 교각 부분에 대해 도시경관 개선사업을 시작한다. 시는 고가철도 교각에 대한 도시경관 개선사업을 연차적으로 진행한다는 계획 아래 올해는 금정고가에서 신환사거리 구간(약 500m) 교각 20곳을 대상으로 사업을 진행한다. 앞서 1988년 금정~안산 수도권 전철 4호선 개통과 함께 전철 1호선에서 분기되는 4호선 금정역에서 수리산역까지 약 2㎞는 교각을 이용한 고가철도 구간으로 기존 시가지와 산본 시가지를 가로지르며 통과하고 있다. 최근에는 평일 기준 250회 상하행 전철이 운행 중이다. 이 때문에 도심 고가철도를 통과하는 전철에서 발생하는 소음은 물론 콘크리트 교각으로 인한 미관 저해 등 고질적 민원이 이어지고 있다. 시 관계자는 “현재 해당 사업을 위해 실시설계를 용역 중”이라며 “고가철도의 경관을 개선해 쾌적한 도시 이미지를 연출하고 지역경제 활성화에 도움이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 군포=윤덕흥기자

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