인천 송도 아메리칸타운 2단계, 미국 분양 수수료 '잡음'

인천 연수구 송도국제도시에 있는 아메리칸타운 2단계 사업 과정에서 미국 현지 분양을 맡은 공인중개사들이 6억원에 달하는 수수료 지급 요구가 이어지면서 잡음이 일고 있다. 26일 인천경제자유구역청과 아메리칸타운 사업시행자인 ㈜인천글로벌시티 등에 따르면 지난해 7월부터 아메리칸타운 2단계 분양 사업을 추진한 해외 공인중개사들이 수수료 지급을 요구하는 탄원서를 제출하고 있다. 이들은 “분양자의 청약 당첨부터 분양 계약까지 인천글로벌시티의 업무 지시에 따라 대행했는데, 대행업체가 계약을 해지 당했다는 이유로 우리에게 수수료를 지급하지 않고 있다”고 주장했다. 이어 “분양총괄대행사에 대한 계약 취소를 이유로 공인중개사 개인의 분양 수수료도 지급하지 않는 것은 말이 되지 않는다”고 덧붙였다. 그러면서 “인천경제청 등은 미국 공인중개사를 필요할 땐 이용하고, 수수료를 지급하지 않는 것에 큰 실망”이라며 “지금이라도 바로잡아 달라”고 했다. 앞서 인천글로벌시티는 지난 2021년 11월 오피스텔 47가구에 대한 미국 청약 절차를 밟았다. 하지만 인천글로벌시티는 청약에 앞서 분양총괄대행 A업체가 제3자에 업무를 위임하는 등 계약 조항 위반 사항을 발견, 계약을 해지한 만큼 문제가 없다는 입장이다. 인천글로벌시티 관계자는 “계약을 해지한 시점이 분양을 한 시점보다 앞서 있기 때문에 수수료를 지급하면 배임 문제가 생긴다”며 “A업체가 아닌 공인중개사에 대한 수수료는 임의로 처리할 수 없다”고 했다. 인천경제청은 27일 인천글로벌시티와 A업체 등과 문제 해결을 위한 회의를 열고 대책을 마련할 계획이다. 인천경제청 관계자는 “인천글로벌시티와 A업체간의 문제가 매우 복잡하다”며 “다만 해외 공인중개사들의 민원이 극심한 만큼, 문제 해결을 위해 서로 협의하는 자리를 만든 것”이라고 했다.

인천경제청, K-콘텐츠 산업 생태계 조성 ‘먹구름’

인천경제자유구역청이 올해부터 영종·청라국제도시를 중심으로 ‘K-콘텐츠 산업 생태계 조성 사업’을 본격화한다. 하지만 K-콘텐츠 산업 생태계 조성의 핵심인 을왕산 아이퍼스힐 사업과 청라영상문화복합단지가 난항을 거듭하고 있어 먹구름이 드리우고 있다. 25일 인천경제청에 따르면 오는 10월까지 3억원을 투입해 인천경제자유구역(IFEZ)의 미래 먹거리 산업인 ‘K-콘텐츠 산업 육성 연구’에 나선다. 인천경제청은 다음달 인천연구원을 통해 K-콘텐츠 산업 생태계 조성과 구체적인 방법에 대한 연구 용역을 추진할 예정이다. 이를 통해 인천경제청은 을왕산 아이퍼스힐 사업과 청라영상문화복합단지 등을 중심으로 온라인 동영상서비스(OTT) 산업과 영상제작 생태계를 조성하고, 이에 따라 투자유치 등에 나설 계획이다. 인천경제청은 콘텐츠 산업의 특성상 높은 부가가치와 고용 창출 효과를 기대하고 있다. 인천경제청은 이를 바탕으로 제조업 성장도 꾀할 구상이다. 인천경제청은 국내 영상제작사들이 서울을 중심으로 활동하고 있지만 안정적인 제작환경이 아닌 탓에 어려움을 겪는 문제를 해결하고, 인천국제공항을 품고 있는 영종지역 등에 안정적인 영상 제작 환경을 조성할 방침이다.  그러나 K-콘텐츠 산업 생태계 조성의 중심인 을왕산 아이퍼스힐 사업이 답보 상태이다. 인천경제청은 지난해 7월부터 을왕산 아이퍼스힐 사업을 추진하기 위한 경제자유구역 지정 절차를 밟는 중이지만, 국토교통부의 반대로 경제자유구역위원회 심의조차 통과하지 못하고 있다.  또 인천경제청이 조성하는 청라영상문화단지 사업 역시 우선협상대상자 단계에서 잡음이 일면서 암초에 부딪쳐 있다. 인천시의회가 인천경제청이 우선협상대상자를 선정한 과정에 대해 문제삼고 있는데다, 청라주민들도 인천시에 감사를 요청하는 등 예비 우선협상대상자의 사업추진능력에 대한 의혹이 끊이질 않고 있다. 이 때문에 인천경제청은 우선협상대상자 선정을 마무리하지 못하고 있다. 이에 대해 인천경제청 관계자는 “K-콘텐츠 산업 생태계 조성 사업은 단 1개의 단일 사업이 아니라 산업 벨트를 만드는 구상”이라고 했다. 이어 “인천연구원을 통해 나오는 기본 구상을 통해 현재 방향성의 문제점은 보완하고, 성공적으로 이끌 수 있는 방법을 찾도록 하겠다”고 했다.

인천항만공사, 올해 특화화물 100대 대량화주 유치 집중…물동량 345만TEU 목표

인천항만공사(IPA)는 올해 안정적인 물동량 창출을 위한 100대 대량화주 유지에 집중하는 등 인천항 컨테이너 물동량 345만TEU 달성에 총력을 기울인다. 24일 IPA에 따르면 올해 100대 대량화주를 적극 유치해 항로 다변화와 서비스 권역 확대 등 항만 연결성을 높일 계획이다. IPA는 올해 국내외 낮은 경제성장률 및 컨테이너 운임지수 하락 등 어려운 상황이지만, 대규모 컨테이너 신조 선박의 시장 유입, 중국의 코로나19 정책완화 가능성 등을 분석해 마케팅 활동에 힘을 쏟을 방침이다. 특히 IPA는 지난해 11월 선보인 인천항 마케팅지원센터(물류비 비교견적 서비스) 이용을 확대해 수도권 및 중부권역 수출·입 화주의 물류비 절감을 유도할 계획이다. 또 이들 화물을 추가 유치할 예정이며 선사·화주 마케팅으로 고정물량을 확보할 예정이다. IPA는 또 올해 베트남·인도네시아·태국 등 동남아 시장에 주력하는 한편, 인천항 컨테이너 신규항로도 10개 이상 늘릴 방침이다. 김종길 IPA 운영부문 부사장은 “수출입화주와 물류기업이 활기를 되찾을 수 있도록 물류비 절감 등 물류 환경 개선사업을 지속적으로 추진하겠다”고 했다. 이어 “인천항 컨테이너 물동량 345만TEU를 달성하기 위해 최선을 다하겠다”고 했다.

인천공항, 설 연휴 이용객 작년비 1,290%↑…1일 평균 12만명

올 설 연휴기간인 지난 20일부터 24일까지 5일간 인천국제공항 이용객이 60만명을 넘어섰다. 이는 지난해 설 연휴 6일간 5만3천여명보다 1천290% 이상 증가한 수준이다. 24일 인천국제공항공사에 따르면 올 선 연휴기간 인천공항 이용객은 61만6천74명으로 1일 평균 12만3천215명으로 잠정 집계했다. 이번 설 연휴 기간 중 지난 20일은 인천공항을 출발하는 여객이 7만702명으로 가장 많았고, 도착하는 여객이 가장 많은 날은 24일로 7만2천534명을 기록했다. 여기에 인천공항 최대 이용객은 지난 21일로, 13만1천250명에 달했다. 특히 공항공사는 이번 설 연휴 인천공항 이용객 수가 코로나19 전인 2019년 설 연휴 기간(2월1일~7일) 이용객 140만4천95명, 1일평균 20만명 대비 61% 수준을 회복한 것으로 분석했다. 이와 함께 공항공사는 이번 설 연휴 기간 인천공항 출국장과 검색대를 확대 운영 및 체크인카운터 조기 오픈, 안내인력 140여명 별도 배치 등을 통해 공항 혼잡도 낮추기에 힘을 쏟았다. 또 주차장 주차면 4천200면을 추가로 확대하고, 노선버스 확대 및 심야버스 운영도 재개했다. 이 밖에도 공항공사는 설 연휴 기간 인천공항 코로나검사센터(3곳)의 검사용량 수준을 1일 1천500명까지 확보하고, 운영시간도 3시간 이상 연장했다. 공항공사 관계자는 “이번 설 연휴를 시작으로 인천공항 이용객은 코로나19 이전 수준으로 빨리 회복할 것으로 예상한다”며 “여객들의 불편함이 나오지 않도록 공항 운영에 최선을 다하겠다”고 했다.

인천 강화군, 장곳항에 100억원 투입... 해수부 2023년 어촌신활력 증진사업 선정

인천 강화군이 올해 삼산면 장곳항에 100억원을 투입해 매력적인 항구로 탈바꿈시킨다. 24일 군에 따르면 해양수산부는 최근 ‘2023년도 어촌신활력 증진사업’에 삼산면 장곳항을 선정했다. 어촌신활력 증진사업은 종전 어촌뉴딜300의 후속 공모 사업이다. 어촌마을의 생활경제 수준 향상과 소규모 어항의 안전을 확보해 지속 가능한 어촌마을을 만든다. 군은 장곳항에 사업비 100억원을 투입해 어촌·어항 생활서비스와 창업지원을 위한 어촌스테이션, 수산물 가공시설을 조성한다. 또 생활여건개선을 위한 석모도 바람길, 장곳항 편의공간, 방파제 진입로, 안심골목, 어항구역 안전시설 등도 새롭게 만든다. 장곳항이 위치한 석모도는 서해 낙조가 장관인 민머루 해수욕장, 우리나라 3대 기도사찰인 보문사, 미네랄 온천, 석모도 자연휴양림 및 수목원 등으로 수도권 제일의 힐링 여행지로 손꼽힌다. 군은 이번 어촌신활력 증진사업을 통해 장곳항이 안전하고 효율적인 어업기반을 마련하고 역사관광 콘텐츠가 어우러진 매력적인 항구로 탈바꿈할 것으로 기대하고 있다. 이를 통해 해양관광수요도 새롭게 창출할 것으로 보인다. 유천호 군수는 “이번 공모사업으로 해양레저 관광 어촌‧항구의 기반을 다져 관광객의 발길이 끊이지 않고, 지역에 활기가 돌도록 하겠다”고 했다. 이어 “더 많은 항포구에 혜택이 돌아갈 수 있도록 오는 2024년 어촌신활력 증진사업의 공모도 내실있게 준비하겠다”고 말했다.

인천 경찰·시민, ‘도로 위 전복 차량’ 힘 합쳐 일으켜 구조

경찰관과 시민들이 전봇대를 들이받고 넘어진 차량을 함께 일으켜 세워 운전자와 아이 2명을 구조한 사실이 뒤늦게 전해져 화제다. 21일 인천경찰청에 따르면 지난해 11월 8일 오후 8시께 인천 계양구 효성동 한 도로에서 달리던 차량이 전봇대를 들이받고 옆으로 넘어졌다. 주변에 있던 시민 10여명이 사고 현장을 목적하자마자 달려갔다. 반대편 도로에서 야간 근무를 위해 출근하던 계양경찰서 효성지구대 최주영 순경(29)도 이를 보도 곧바로 뛰어가 차량을 살폈다. 당시 운전석에선 20대 여성 A씨가 “살려달라”고 외치며 도움을 요청했고, 차 뒷좌석에서는 어린 아이 2명이 울고 있었다. 최 순경은 유리창을 깨다 자칫 아이들이 다칠 듯 하자, 시민들과 힘을 합쳐 넘어진 차량을 천천히 일으켜 세웠다. 이후 차 문을 열어 아이들을 먼저 구조하고 운전자 A씨도 무사히 꺼내 안전한 곳으로 옮겼다. 함께 구조를 도운 시민들은 주변을 지나가던 차량 통행을 안내하거나 불안에 떠는 A씨를 꼭 안아주기도 했다. A씨는 5살 안팎 아이 2명의 이모로 차 안에서 장난을 치는 아이들을 잠깐 보는 사이에 사고를 낸 것으로 전해졌다. 최 순경은 “다행히 구조된 아이와 운전자 모두 생명에는 지장이 없었다”며 “차 문이 모두 잠겨 있어서 시민들과 함께 힘을 합쳐 차체를 세웠다”고 했다.

이재명, 설 앞두고 계양구 전통시장 찾아…인천e음으로 과일 사기도

더불어민주당 이재명 대표가 19일 설 명절을 앞두고 자신의 지역구인 인천 계양구의 전통시장을 찾았다. 이 대표는 이날 오후 4시께 계양산전통시장에서 상인들과 만나 소통했다. 이 대표는 한 과일가게에서 인천사랑상품권(인천e음)으로 과일을 구입하기도 했다. 그는 “인천e음으로 샀으니, 5% 할인을 받았을 것”이라며 “1만5천원짜리니까 750원인가?”라고 농담을 던지기도 했다. 인근 꽤배기 매장을 운영하는 김순영씨(63)은 “이 대표가 전통시장 발전과 경제 발전에 힘썼으면 좋겠다”며 “매일 대장동 이야기 나오면서 정치인들끼리 싸우는데, 이제 끝내고 주민들을 위해 애썼으면 하는 바람”이라고 했다. 이 대표는 이날 한 전 집에서 애호박전을 먹으며, 시장 상인들의 애로사항을 듣는 등 이야기를 나누기도 했다. 이어 이 대표는 계양산전통시장 상인회로부터 전통시장 활성화에 기여한 공을 인정받아 감사패를 받기도 했다. 이어 이 대표는 계양산전통시장도 찾았다. 이 대표는 한 제수용품점을 찾아 김 등을 시식한 뒤 2개를 샀고 인근 반찬가게에서도 각종 전과 반찬 등을 사기도 했다. 또 이 대표는 상인은 물론 장을 보러 온 주민들과 일일이 악수를 하며 “새해 복 많이 받으세요”라고 인사도 했다. 이날 계양산전통시장과 계산전통시장에는 이 대표의 많은 지지자가 몰려 ‘이재명 화이팅’을 외치기도 했다. 여기에 설을 앞두고 장을 보러 온 주민까지 겹치며 시장 곳곳이 북새통을 이루기도 했다. 이 대표는 “새해에는 많은 상인들과 시민들이 잘 지낼 수 있도록 민생을 챙기겠다”며 “민주당이 민생에 훈풍이 불 수 있도록 하겠다”고 했다. 한편, 이 대표는 이날 2023년도 설맞이 인사를 통해 “가족과 친구와 함께 웃음과 설렘이 가득한 설을 보내길 바란다”고 밝혔다. 이어 “새해 첫 명절 준비가 높아진 물가에 부담이 되진 않으셨는지 걱정”이라며 “민생경제에 부는 찬바람이 한겨울 칼바람보다 매섭다”고 했다. 그러면서 “민주당이 민생에 훈풍이 불 수 있도록 하겠다. 고금리 시대 서민의 이자부담을 덜어드리겠다. 고물가 고통을 완화해드리겠다”고 강조했다.

인천경제청, 외국대학 설립‧감독 권한 확보 전망…교육전문성 높여야

인천경제자유구역청이 앞으로 인천경제자유구역(IFEZ)에 들어설 외국대학 유치와 운영에 필요한 관리·감독 권한을 확보, 인천글로벌캠퍼스(IGC) 2단계 추진에 속도가 붙을 것이라는 전망이 나온다. 18일 교육부와 인천경제청에 따르면 교육부는 최근 올해 전국의 경제자유구역(FEZ) 안에 있는 고등외국교육기관(외국대학)의 설립과 폐지의 승인과 지도·감독 권한을 지방자치단체에 이전하는 방안을 추진한다. 교육부는 올해 ‘경제자유구역 및 제주국제자유도시의 외국교육기관 설립·운영에 관한 특별법’과 시행령의 개정 절차에 나선다. 법이 국회를 통과하면 인천경제청은 교육부의 권한인 외국대학 설치 및 폐지와 지도·감독 권한을 가질 수 있다.  현재 교육부는 IGC에 입주한 외국대학의 설치·폐지는 물론 학생 정원과 시설, 설비와 교원 등에 대해 포괄적으로 지도·감독을 벌이고 있다. 교육부는 학교의 운영계획과 예산서, 운영실적과 결산서, 재산 목록과 관계 서류를 요청한 뒤 살필 수도 있다.  이 때문에 인천경제청은 그동안 외국대학을 유치·설립하려면 산업통상자원부로부터 국비 지원과 대학 설립에 대한 협의를 마치고, 이후 교육부에 설립 승인을 최종적으로 받아야 했다. 게다가 외국대학들도 교육부의 지도·감독 권한에 대해 거부감을 느껴 인천경제청의 외국대학 유치에 애를 먹기도 했다. 현재 IGC 1단계 부지에는 한국조지메이슨·유타대·겐트대·한국뉴욕주립대·FIT 등 5개 학교가 입주해 있다. 교육부 관계자는 “FEZ의 외국대학의 설립과 폐지 등 자율적인 인허가 권한을 지자체에 이양할 것”이라며 “산업통상자원부에서 국비 지원을 하는 것의 변동은 없다”고 했다. 인천경제청은 관련 법 개정이 이뤄지면 IGC 2단계 사업을 속도감 있게 추진할 수 있을 것으로 내다보고 있다. 인천경제청은 약 3천500억원을 들여 11만5천㎡부지에 5개의 외국대학을 추가로 유치하는 ‘IGC 2단계 사업’을 추진하고 있다. 인천경제청은 오는 상반기 안에 투자의향이 있는 대학과의 투자유치 협의 등에 돌입할 예정이다.  하지만 인천경제청이 종전 IGC의 외국대학에 대해 보조금 관련 지원만 했을 뿐, 교육기관 관련 지도·감독을 하지 않았기 때문에 교육 전문성 확보가 시급한 과제로 꼽힌다. 지역 안팎에선 인천경제청과 인천시의 교육지원담당관실 간 협업, 그리고 외부 교육 전문가들로 위원회 등을 꾸리는 방안이 필요하다는 목소리도 나온다. 인천경제청 관계자는 “현재 본격적으로 교육부에서 협의가 들어오진 않았다”면서도 “이번에 법 개정이 이뤄질 경우 IGC 2단계 추진에 있어서 훨씬 속도감 있게 추진할 수 있다”고 했다. 이어 “앞으로 교육의 전문성을 확보할 수 있는 방안을 내부적으로 검토 중”이라고 했다.

인천경제청, GTX-B 송도 인천대입구역 환승센터 건립 본격화

수도권광역급행철도(GTX) B노선의 인천 기점인 송도국제도시 인천대입구역에 복합환승센터를 건립하는 사업이 첫 발을 내딛는다. 18일 인천경제청에 따르면 이날 연수구 송도국제도시 G타워에서 ‘GTX-B 인천대입구역 환승센터 건립 타당성 평가 및 기본계획 수립 용역’ 착수보고회를 했다. 인천대입구역 복합환승센터는 GTX-B노선의 출발역이자, 인천도시철도(지하철) 1호선과 GTX를 동시에 이용할 수 있는 곳이다. 인천경제청은 이번 용역을 통해 오는 10월까지 인천스타트업파크 환승센터의 대안과 사업 추진을 위한 근거를 마련하고, 국토교통부가 정한 설계 배치 기준을 반영한 사업 추진 계획을 그린다. 또 대중교통 연계 환승 시스템 구축을 위한 구체적인 로드맵도 담을 예정이다. 특히 인천경제청은 인천스타트업파크 부지와 종전 송도복합환승센터를 활용하는 방법과 환승센터 신축계획 등을 살피고, 공청회와 관계기관 협의체를 통해 주민 민원을 최소화할 구상이다.  김진용 인천경제청장은 “이번 용역 과정에서 기존 환승센터 대안, 환승센터 신축, 대중교통과의 연계 환승 등을 꼼꼼히 챙겨 인천대입구역 환승센터 건립이 차질없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 한편, 국토교통부는 인천대입구역에서 출발해 경기도 남양주시 마석역간을 왕복하는 82.7㎞의 GTX-B 건설 사업을 오는 2030년 개통을 목표로 추진 중이다. 현재 민간사업자 ㈜대우건설 컨소시엄을 실시설계적격자, 우선협상대상자로 선정했다.

인천 구축아파트 ‘우후죽순 재건축’ 우려… 로드맵 시급

인천지역 연수구 등 원도심 택지개발지구의 재건축에 대비, 마스터플랜을 세워 지역 전반의 재정비를 유도해야 한다는 지적이다. 17일 인천시와 인천연구원 등에 따르면 1990년대 인천에서는 연수지구를 비롯해 만수·계산·부개·논현·삼산 등  모두 23곳을 택지로 개발, 아파트 공급이 이뤄져왔다. 이들 지구는 대부분 아파트 재건축 시점인 30년이 가까워지는 등 앞으로 10년 내 모두 재건축이 추진 가능하다. 그러나 이들 택지에서 재건축 사업이 다수 이뤄지면 인구과밀은 물론 기반시설 부족, 도시·자연경관 훼손 등의 문제가 불가피하다.  인천연구원이 연수지구를 사례로 분석한 결과, 연수·청학·동춘동을 용적률 300% 정도로 재건축하면 인구가 현재 14만2천108명에서 24만4천70명으로 70.7% 늘어나는 것으로 나타났다. 이는 시가 2040 인천시도시기본계획에 담은 연수구의 인구 계획(46만명)을 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 현재 연수구의 인구는 37만명이다. 현재 1만㎡ 당 232명이 사는 고밀도인 연수구는 이 같은 재건축으로 1만㎡ 당 400명에 달하는 매우 밀도가 높은 지역으로 바뀐다. 특히 인천연구원이 주요 기반시설인 도로와 공원·녹지의 면적 변화를 분석한 결과, 연수지구는 재건축이 이뤄지면 주민 1인당 도로 면적이 현재 9.2㎡에서 5.3㎡로 낮아진다. 또 현재 1인당 4.8㎡ 수준인 공원·녹지면적은 2.8㎡까지 줄어, 다른 신도시와 비교했을 때 공원·녹지가 매우 부족해진다. 이 밖에도 주차장과 학교, 소방·경찰서, 문화·체육시설, 보육·복지시설 등의 부족도 불가피하다. 반면 연수지구 등 인천의 원도심 택지들과 비슷한 시기에 들어선 분당·일산·중동·평촌·산본 등 ‘1기 신도시’ 등은 재정비 특별법 제정 등 제도적 지원이 있지만, 인천은 이 같은 지원이 없어 초고밀도 정비에 대비한 대응이 시급하다. 인천연구원은 우선 택지 내 정비사업이 유기적 연계가 이뤄지도록 도시·주거 환경을 업그레이드하는 지구단위계획 변경 등 가이드라인을 마련할 필요가 있다고 했다. 게다가 정비사업의 체계적 추진을 유도할 생활권 계획을 마련하는 것도 중요하다. 민혁기 인천연구원 연구위원은 “1기 신도시 재정비 특별법과 비슷한 신규 법·제도에 맞춘 마스터 플랜을 세워 지역 전반의 재정비를 유도해야 한다”고 했다.

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